設(shè)計(jì)出一種新型的制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)及相應(yīng)控制策略從而顯著降低混合動(dòng)力城市客車的油耗并保證車輛的制動(dòng)安全.以某型混合動(dòng)力城市客車為研究對象,基于開關(guān)閥和制動(dòng)防抱系統(tǒng)(Anti-lock braking system, ABS)控制器,驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)以及蓄電池儲能裝置設(shè)計(jì)出一種的新型串聯(lián)式制動(dòng)能量回饋系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)氣壓制動(dòng)力和回饋制動(dòng)力的協(xié)調(diào)控制,ABS系統(tǒng)與回饋制動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制;基于Matlab\simulink軟件建立制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)的仿真模型,對制動(dòng)能量回收系統(tǒng)在不同控制策略下進(jìn)行中國典型城市公交循環(huán)的仿真分析;在基于dSPACE實(shí)時(shí)硬件平臺及制動(dòng)系統(tǒng)硬件組成的制動(dòng)能量回饋試驗(yàn)臺架上,測試分析回饋制動(dòng)力與氣壓制動(dòng)力以及ABS系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制關(guān)系.結(jié)果表明:所研發(fā)的制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)安全可靠,ABS系統(tǒng)能夠獨(dú)立工作而不受新增系統(tǒng)的影響;回饋制動(dòng)力與摩擦制動(dòng)力能很好地調(diào)節(jié),最大限度的發(fā)揮能量回饋能力;能量回饋效果顯著,中國典型城市公交循環(huán)的制動(dòng)能量回收率在50%以上.