因為工作需要，董托峰師傅每天都要鉆車底、下地溝，工作服常常滿是塵土，雙手也沾滿油泥，但是董師傅始終以高標準、嚴要求、高質(zhì)量的態(tài)度，圓滿完成上級布置的各項工作任務(wù)。遇到急難險重的復雜任務(wù)，董托峰更是毫不猶豫，第一個沖鋒在前，充分發(fā)揮了黨員先鋒的模范帶頭作用。更換公交車整車線路工作是一個非常“臟、苦、累”的活，不管是寒冬臘月的數(shù)九天，還是炎熱酷暑的三伏天，董師傅鉆進車底一干就是好幾個小時。整車換線多年來，經(jīng)他親手更換的整車線束車輛達300余臺，從未出現(xiàn)過一次差錯，受到了公司各級領(lǐng)導和同事們的高度評價。

在維修技術(shù)方面，董托峰師傅付出了很多的努力，他把持續(xù)學習維修技術(shù)的熱情貫穿到日常工作中，真正做到了“干一行、愛一行、鉆一行”。工作中，他經(jīng)常開動腦筋，積極嘗試一些小革新、小發(fā)明，并且取得了一定的成效。例如：他自制的整車CAN線路試燈，操作簡單方便，易于掌握學習，極大地提高了修理工維修車輛的工作效率。去年他帶領(lǐng)其他技術(shù)骨干，主持設(shè)計了“純電動公交車整車CAN總線系統(tǒng)演示臺”，該演示臺能較準確、完整地展示純電動公交車整車CAN總線的運行狀態(tài)與工作過程，是一次技術(shù)的突破與創(chuàng)新。

人們都說公交駕駛員每天起早貪黑，異常辛苦。殊不知，修理工也是一樣，每天清晨天還沒亮，董師傅就開始一天的工作，一直忙到深夜才回到家中，遇到特殊情況，還要連天帶夜地加班加點。雖然工作任務(wù)繁重，但董師傅沒有半點怨言，也從不后悔。因為他懂得，小修任務(wù)不過夜是作為一名修理工必須兌現(xiàn)的承諾，確保維修質(zhì)量是修理工應(yīng)盡的責任。

這些年來，董托峰多次被徐州公交評為“修理先進”、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”和“共產(chǎn)黨員先鋒崗”等榮譽稱號，特別是去年以董托峰為主創(chuàng)建的勞模工作室，先后得到市里和集團的高度認可。董托峰2020年至2023年連續(xù)四年被市交通控股集團評為“先進個人”，2021年被評為徐州市“五一創(chuàng)新能手”。工作中董師傅經(jīng)常說：“領(lǐng)導和同事們對我的鼓勵和認可，就是對我最大的鞭策”。這句話也是董師傅二十多年來忠于職守、始終如一的動力源泉。