在徐州，提倡這樣一種精神：愛崗敬業(yè)、助人為樂。在徐州公交，有這樣一位駕駛員，用12年時(shí)間，默默地踐行這種精神，在平凡的崗位上，始終堅(jiān)持能用的盡力用、能讓的盡量讓、能幫的盡情幫，很多人從他身上重新認(rèn)識了一座城。他就是徐州公交83路附線駕駛員楊孝響。
從花錢的“小破爛”到領(lǐng)獎的“小棉襖”
公交83路附線是從銅山區(qū)房村鎮(zhèn)到市區(qū)宣武商貿(mào)城的農(nóng)公班線，全程35公里。房村鎮(zhèn)是農(nóng)業(yè)大鎮(zhèn)，廠礦企業(yè)不少，全鎮(zhèn)進(jìn)城務(wù)工人員首選乘坐83路附線；宣武商貿(mào)城下午下班時(shí)間5點(diǎn)，很多南去的從業(yè)人員，也都選擇乘坐這趟車。
為了乘客坐不上車的難題，徐州公交兆通公司決定從公司其他線路抽調(diào)1臺車，參與該線路的營運(yùn)。2015年3月16日，車輛報(bào)到當(dāng)天，車隊(duì)長許海翔試駕幾公里心里開始犯難：車小、只能坐20人，票賣得少、司乘人員拿不到基本工資；車況差，不是漏油了，就是維修故障率高，一天要進(jìn)幾次修理廠，耽誤營運(yùn)時(shí)間，是原車隊(duì)出了名的拋灑錢的“小破爛”。這樣的燙手山芋給誰？徐海翔想到了一個(gè)誰也不得罪的辦法：抓鬮。
34位駕駛員聚在一起準(zhǔn)備碰運(yùn)氣。楊孝響說：“別抓了，我開。”有人說：“你真傻，每月180塊的節(jié)油獎不但領(lǐng)不到，弄不好還要自己多添170塊?！彼f：“內(nèi)部的事不能和平解決，叫別人笑話，我做不上來?！?/span>
拿到鑰匙，楊孝響用半天時(shí)間將車恢復(fù)到出廠時(shí)的本色，一下子吸引了很多想體驗(yàn)坐新車的乘客。為了節(jié)約運(yùn)營成本，他仔細(xì)揣摩節(jié)約油耗的技巧：每次車輛啟動，他都是輕踏油門，讓車慢慢的加速；在非雨雪天氣的安全路段、特別是離紅綠燈比較近時(shí)，掛空擋滑行；上下班高峰期，市區(qū)內(nèi)容易堵車，他就盡量少開空調(diào)；定期對車輛的空氣格、汽油格、機(jī)油格等三濾進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，確保車輛始終保持良好的行駛狀態(tài)；堅(jiān)持每天早、晚各檢查一次輪胎氣壓，避免氣壓不足使得輪胎變形，導(dǎo)致滾動阻力增加帶動油耗也隨之增加；堅(jiān)持每天記錄耗油量，了解何時(shí)何地何種條件下行駛時(shí)油耗非正常增加，檢查原因以改善。
油耗節(jié)約了，加上自身服務(wù)好，短短三個(gè)月，這個(gè)人見人恨的“小破爛”就變成了給他發(fā)節(jié)油獎的“小棉襖”。
從“壓二分也無妨”到“讓三分又如何”
壓點(diǎn)是城鄉(xiāng)班線公交車的一個(gè)從不挑明的“潛規(guī)則”。正常情況，兩輛車的發(fā)車間隔是10分鐘，有的駕駛員為了拖延發(fā)車時(shí)間，費(fèi)了不少心思：發(fā)車前一分鐘去衛(wèi)生間、車輛啟動了出現(xiàn)掛不上檔的“臨時(shí)情況”、剎車燈不亮的“突發(fā)情況”等等，目的就想多拉幾個(gè)人。
楊孝響經(jīng)常被別人壓點(diǎn)，但他心態(tài)好，總有理由說服自己去原諒他人：“誰還沒有個(gè)緊急情況，讓他三分又如何?！?/span>在房村到宣武商貿(mào)城這條線上有很多路段與房村到銅山新區(qū)、大廟鎮(zhèn)，張集到市區(qū)、睢寧縣到市區(qū)的路段重合。受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，很多駕駛員在路上，就會出現(xiàn)前半程盡量壓、后半程拼命趕的現(xiàn)象，車速快，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，對機(jī)械的損傷也大也不安全。
為了練就高超的駕駛技能，楊孝響給自己定了不少規(guī)矩：車輛起步前，先繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水；只要坐在駕駛員的位置，不看手機(jī)、不和乘客聊天、不吃零食、不抽煙，避免分神等，他用“八不準(zhǔn)”嚴(yán)格要求自己；車輛在雙向混行車道行駛時(shí)，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)一點(diǎn)，往路的中間靠，因?yàn)閷γ娴能嚤舜四芸吹?，而路邊行人和自行車是背對自己的；遇到前車突然讓路、彎道、坡路、過橋、以及對面200米以內(nèi)來車等五種情況堅(jiān)決不超車；不跟在外地車后面、避免駕駛員突然停車問路，不跟在長客車后面、避免突然停車撿人，不跟在出租車后面，突然招手急停；過所有的路口、道口都提前減速，并且汽車在路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，盡量繞大彎，避免突然出現(xiàn)超近路的行人；正常行駛中盡量不鳴笛或少鳴笛，避免突然鳴笛導(dǎo)致過路行人驚慌失措，亂跑亂撞，特別是有小孩過馬路的時(shí)候；遇到雨雪天氣，他就緊握方向盤，盡量保持勻速直線行駛，以防車輛跑偏、剎車失靈。從業(yè)12年，楊孝響駕車跑完95萬公里的路程，沒有出現(xiàn)任何小事故。
現(xiàn)在,在這條線路上的班車，基本沒有壓點(diǎn)現(xiàn)象，而營運(yùn)收入?yún)s不見減少。
從孤獨(dú)的一粒種到茂盛的一片林
楊孝響的妻子王梅在房村鎮(zhèn)經(jīng)營著一家農(nóng)藥、種子公司。雖然店面不大，但前去買農(nóng)藥、種子的人卻不少。顧客周麗娟說：“來這買東西的人，大多都是經(jīng)常坐楊師傅車的老顧客，他是個(gè)熱心腸、喜歡幫助人，所以我們就變著法子來照顧他老婆的生意?！?/span>
王梅說，老楊按理是上四天班歇一天。可是，他經(jīng)常不按理，歇班時(shí)間也愛去汽車站瞎轉(zhuǎn)悠，幫別人擦個(gè)車、處理個(gè)小毛病，埋怨歸埋怨，我還是支持他，只要老楊開心就好。要是忙了一天，晚上回來樂呵呵的，就知道準(zhǔn)是又做了什么好事。
駕駛員張智永說，多年來，老楊負(fù)責(zé)的車輛都是堅(jiān)持每日一檢修、一清洗，每班一擦拭。在公司的歷次車輛技術(shù)檢查中，他的車輛性能每次都達(dá)到一停（剎車一腳能停）、二動（潤滑良好，二人能推動）、三清（機(jī)油濾清，柴油濾清，空氣濾清）、四不漏（不漏水，不漏油，不漏氣，不漏電），在他的影響下，我們都有一種超過他的沖動。
售票員許轉(zhuǎn)梅說，同樣的事，楊師傅做得自然，我做得別扭，因?yàn)樗玫氖切?，我追求的是形式?，F(xiàn)在知道了，哪怕一天做一件對公司有利的小事，聚沙成塔，行業(yè)形象不愁提高不上去。
“我是農(nóng)民出身，父親和土地打了一輩子交道，從小就教導(dǎo)我，做人就要做一顆好種子，種子好，才能根正苗旺、枝茂果碩。公交車駕駛員只要用心服務(wù)，真心待客，別人肯定會信任你，就會有越來越多的回頭客，生意也會越來越好?！睏钚㈨懛窒碇慕?jīng)營之道。面對筆者，性情木訥的楊孝響，說出的話卻實(shí)實(shí)在在、敞敞亮亮……
（郭愛華高燕芳）
